Radiateur de moteur de voiture

Radiateur de moteur de voiture

Radiateur de moteur de voiture : introduction à la classification Le radiateur de moteur de voiture est composé de trois parties : la chambre d'entrée d'eau, la chambre de sortie d'eau et le noyau de radiateur. Le liquide de refroidissement circule dans le noyau du radiateur et l'air passe à l'extérieur du radiateur.

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Radiateur de moteur de voiture: introduction à la classification
Le radiateur de moteur de voiture est composé de trois parties : la chambre d'entrée d'eau, la chambre de sortie d'eau et le noyau de radiateur. Le liquide de refroidissement circule dans le noyau du radiateur et l'air passe à l'extérieur du radiateur. Le liquide de refroidissement chaud devient froid en dissipant de la chaleur dans l'air, et l'air froid se réchauffe en absorbant la chaleur rayonnée par le liquide de refroidissement. Selon la direction du flux de liquide de refroidissement dans le radiateur, le radiateur peut être divisé en deux types : flux longitudinal et flux croisé. Selon la structure du noyau de radiateur, le radiateur peut être divisé en un noyau de radiateur de type à ailettes tubulaires, un noyau de radiateur de type à bande tubulaire et un noyau de radiateur à plaques. Il existe deux principaux types de radiateurs automobiles : en aluminium et en cuivre. Le premier est utilisé dans les voitures particulières et le second est utilisé dans les gros véhicules utilitaires.

Introduction aux radiateurs de voiture : principe
Le moteur utilise généralement un moteur à combustion interne, qui utilise la chaleur générée par la combustion pour effectuer un travail. Cependant, la puissance effective n'est que de 30 à 40 % de l'énergie totale du carburant, et l'énergie restante est consommée sous forme de perte de chaleur d'échappement et de perte de chaleur par friction mécanique. En particulier, afin de maintenir la bonne température du cylindre, de la culasse et des soupapes d'admission et d'échappement, il est nécessaire de refroidir diverses parties du moteur à combustion interne, de sorte que l'énergie thermique soit perdue en tant que liquide de refroidissement. Le radiateur utilise la perte de chaleur du liquide de refroidissement pour fonctionner. Afin d'assurer la bonne température du moteur à combustion interne, la perte de chaleur de l'eau de refroidissement est indispensable. Généralement, la pompe à eau entraînée par le moteur force l'eau de refroidissement à circuler dans toutes les parties du moteur, et le dispositif qui absorbe la chaleur générée par le moteur et la dissipe dans l'air est le radiateur.
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